CARACTERISTICAS FISICAS DE LOS SISTEMAS FERROVIARIOS

1.- VÍAS FERREAS

 Son elemento básico de un sistema ferroviario que consisten en rieles de acero colocados sobre travesías de madera, concreto u otros materiales. Las vías deben ser firmes, niveladas y correctamente alineadas para garantizar un desplazamiento suabe de los trenes.

2.- ANCHO DE VÍAS

El ancho de vías es la distancia entre los rieles de las vías puede variar según el estándar utilizado en cada país o región. El ancho de vías estándar entre los sistemas ferroviarias del mundo, siendo en ancho estándar internacionalmente aceptado es de 1.43 mts conocido como ancho estándar

3.- CURVAS Y PENDIENTES

Las vías férreas pueden tener curvas y pendientes que afectan la velocidad y la eficiencia del transporte ferroviario. Las curvas deben tener un radio mínimo para permitir el paso seguro de los trenes, mientras que los pendientes deben ser lo más suaves posibles para evitar el desgaste excesivo de los sistemas de tracción

4.- SEÑALIZACIÓN FERROVIARIA

La señalización ferroviaria incluye una variedad de dispositivos visuales y auditivos que indican a los conductores de los trenes las condiciones de las vías por delante, como señales de semáforos, señales de balizas, señales de velocidad máxima entre otros 

Indicación	Posición de la señal	Actuación
Vía libre		Circular normalmente si nada se opone.
Anuncio de parada		Indica al agente del tren que debe ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, piquete de salida de la vía de estacionamiento o final de vía.
Parada		Ordena al agente del tren parar ante la señal sin rebasarla.
Anuncio de precaución		No exceder de 30 km/h o la velocidad indicada por la alfanumérica de información fija o variable luminosa, al paso por las agujas situadas a continuación de la siguiente señal.
Rebase autorizado		Indica que la señal de parada puede ser rebasada siguiendo la normativa. Se utiliza para acceder con autorización a vías donde ya hay otro tren u otra incidencia durante una maniobra.
Movimiento autorizado		Indica al maquinista, dentro de una estación (solo se encuentra allí, nunca en plena vía), que reinicie la marcha hasta la señal siguiente, atendiendo a lo que esta indique. En algunas estaciones es necesaria la señal de marche el tren. Si se trata de un tren en movimiento, circulará normalmente si nada se opone. Y si fuese una maniobra, circulará cuando lo ordene el encargado de la misma.

5.- Pasos a nivel y cruces

 Los pasos a nivel son puntos donde las vías férreas se cruzan con carreteras, caminos peatonales u otras vías de transporte. Deben estar equipados con dispositivos de señalización, barreras y otros sistemas de seguridad para evitar colisiones entre trenes y vehículos o peatones.
6.- Estaciones y terminales ferroviarias: Las estaciones y terminales ferroviarias son puntos clave en un sistema ferroviario donde los trenes cargan y descargan pasajeros y mercancías. Deben contar con infraestructuras adecuadas, como andenes, plataformas, áreas de espera, servicios de información, entre otros.

6.- Estaciones y terminales ferroviarias

 Las estaciones y terminales ferroviarias son puntos clave en un sistema ferroviario donde los trenes cargan y descargan pasajeros y mercancías. Deben contar con infraestructuras adecuadas, como andenes, plataformas, áreas de espera, servicios de información, entre otros.

7.- Infraestructura de electrificación (en sistemas electrificados)

En sistemas ferroviarios electrificados, se requiere una infraestructura de electrificación que suministre energía a los trenes. Esto incluye cables de alimentación, subestaciones eléctricas, catenarias, y otros elementos relacionados.